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零跑C10实车亮相街头,定位低于零跑C11,硬件标准很高
动力方面,根据申报信息,零跑C10纯电版将搭载最大功率为170kW的驱动电机,预计电池组容量在70kWh,续航里程在500km-550km。虽然增零跑C10增程版尚未公布,从零跑的布局来看,零跑C10大概率也将提供增程版。根据此前的消息,...
2024-04-20 12:40:42 -
零跑C10即将揭开神秘面纱:新车有三大看点
目前展示的C10基本型电动机最大功率为170kW,但是其单电机的最高标准可以达到250kW,不过高功率电机不见得会用到C10之上;预计后续会给零跑C01/C11进行升级,包括智驾系统的软、硬件都有可能会升级。看点3·智驾零跑汽车将会...
2024-04-20 12:40:42 -
用上800V,底盘动力降级,零跑C10卖20万或是极限?
零跑C10使用的是金华凌升动力科技有限公司所生产型号为TZ220XY002的驱动电机,最大功率170kW,油冷扁线技术和之前零跑C11使用的电机一样,但最大功率降低了30kW,很明显,170kW电机牺牲了一些动力,但是却可以带来更好的能耗...
2024-04-20 12:40:42 -
零跑C10预售,区别在智能化,高通+英伟达值得多花三万?
动力性能方面,零跑C10提供了3款纯电动车型和3款增程式电动车型。纯电动车型搭载170kW后置单电机和磷酸铁锂电池,续航里程可达530km;增程式电动车型搭载1.5L自吸发动机和170kW后置单电机,CLTC工况下纯电续航为210km。虽然...
2024-04-20 12:40:42 -
零跑首款全球化车型,C10预售15.18万起,可电可增程
比较有趣的是,零跑C10主打空间利用率,第二排最大腿部空间可达1050mm,并支持座椅移动和靠背调节。动力方面,增程版车型由1.5L四缸自吸增程器与电机组成,发动机的最大功率为70KW,电机的最大功率为170KW,纯电续航可达140...
2024-04-20 12:40:42 -
零跑C10将于2024年第一季度交付 提供增程/纯电两种动力选择
动力方面,零跑C10增程版将采用与新款C11增程版相同的1.5L增程器,最大功率70kW,但驱动电机功率略低,最大功率为170kW;纯电版车型也将搭载最大功率为170kW的驱动单电机。打开易车 App,搜索“真十万公里长测”,看最...
2024-04-20 12:40:42 -
假想敌理想L6?零跑C10的野心不止如此!
发动机最大功率70千瓦(95马力),电机功率170千瓦;纯电版则将搭载功率为170千瓦的电机,配备69.9千瓦时磷酸铁锂电池组,最大续航里程为530公里。至于底盘悬架方面,零跑C10将采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的悬架形式,从...
2024-04-20 12:40:42 -
激光雷达+8295芯片,零跑C10预售价15.18万起!
此外170kW的最大功率和320Nm的峰值扭矩赋予了零跑C10轻快的动力表现。前麦佛逊后多连杆的悬挂布局,加上更为优秀的底盘调教,让零跑C10在日常行驶中操控性和舒适性相兼容,进一步提升用户的驾乘体验。补能上,虽然零跑C10并...
2024-04-20 12:40:42 -
这才是真的卷!12.88万的零跑C10又香了?
而纯电版本依然配备了170kW的电机,最大扭矩为320N·m,百公里加速时间为7.29s,配备69.9kWh的磷酸铁锂电池组,最大续航里程为530km。总结 不得不说,在内卷的时代下,也诞生出非常多极具看点的产品,而零跑C10明显是...
2024-04-20 12:40:42